1차측 정류 평활 회로의 전력 소자 단락 및 PWM 제어 회로의 기동 불능 현상을 정밀 소자 교체와 회로 복구를 통해 정상화함.
현장 가동 중 메인 차단기가 트립되며 장비의 전원이 즉각적으로 차단되는 현상이 발생하여 정밀 점검을 위해 입고됨. 해당 장비인 761-2410 모델의 케이스를 분해하여 내부를 확인한 결과, 1차측 정류부 인근에서 고온 발열에 의한 기판 변색과 함께 전해액 특유의 자극적인 냄새가 확인됨. 특히 전원을 인가하는 입력 단자와 연결된 브릿지 다이오드 및 평활용 고압 콘덴서 주변에서 소자 파손의 흔적이 뚜렷하게 포착됨. 이는 산업 현장의 전력 품질 불안정이나 장기 사용에 따른 내부 소자의 내압 저하가 원인인 것으로 판단됨. 2차 출력단 역시 필터링 콘덴서 하단부에서 전해액이 누유되어 패턴 부식을 유발하고 있는 상태로 확인됨.
소자 열화 징후 포착 및 내부 임피던스 실측을 실시함. 우선 절연 저항계를 사용하여 입력단과 접지 간의 절연 상태를 측정한 결과, 기준치 이하의 절연 파괴 상태가 확인됨. 멀티미터를 이용한 도통 테스트에서는 1차측 정류 평활단의 메인 FET와 브릿지 다이오드가 완전 쇼트 상태인 것으로 판명됨. 이로 인해 과전류가 유입되면서 보호 회로인 퓨즈가 단선되었으며, 스위칭 제어의 핵심인 PWM IC의 Vcc 공급 라인에서도 비정상적인 임피던스 값이 측정됨. 오실로스코프를 통해 제어 신호를 추적한 결과, PWM IC에서 게이트 구동 신호가 전혀 출력되지 않는 기동 불능 상태임을 최종 확인하였음. 이는 1차측 전력 소자의 단락 시 발생한 서지 전압이 제어 회로까지 파급된 결과로 분석됨.
주요 노후 부품 및 파손 소자에 대한 전량 교체 작업을 실시함. 단락이 확인된 1차측 고압 FET와 브릿지 다이오드를 동일 규격의 고신뢰성 소자로 교체하였으며, 특성 저하가 심각한 메인 평활 콘덴서 역시 내열 온도가 높은 산업용 부품으로 실장함. 기동 불능의 원인이었던 PWM 스위칭 제어 IC를 신품으로 교체하고, 주변의 시멘트 저항 및 다이오드 등 수동 소자들의 정격치를 재검증하여 오차 범위를 벗어난 소자들을 모두 제거 후 신규 실장함. 특히 2차 출력단의 필터링 콘덴서에서 누유된 전해액은 PCB 패턴을 부식시킬 위험이 크므로, 전용 세척액을 이용해 기판을 정밀 세척한 후 부식 방지 코팅 처리를 병행함. 누유가 진행된 모든 전해 콘덴서는 등가직렬저항(ESR)이 낮은 장수명 부품으로 교체하여 출력 안정성을 확보함.
발열 억제 및 파형 안정도에 대한 최종 검증을 수행함. 수리가 완료된 761-2410 장비에 단계적으로 전압을 인가하여 초기 기동 전류의 안정성을 확인하였음. 무부하 상태에서의 출력 전압은 정격 24V를 정확히 유지하였으며, 로드 뱅크를 연결하여 정격 부하의 100%를 인가한 상태에서도 전압 강하 현상 없이 안정적인 전력 공급이 이루어짐을 확인함. 오실로스코프로 출력 리플 파형을 실측한 결과, 교체 전 발생하던 미세 노이즈가 현저히 감소하여 매우 깨끗한 직류 파형이 출력됨을 검증함. 열화상 카메라를 이용한 발열 테스트에서도 스위칭 소자와 변압기 부근의 온도가 정상 범위를 유지하고 있음을 확인하였으며, 48시간의 에이징 테스트를 통해 장시간 구동 시에도 물리적, 전기적 특성에 변화가 없음을 최종 판정하고 출고 조치함.
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